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当今世界
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自行车搭起的“彩虹”
15May 2017
黄 吉
中国・上海市
原长崎县国际交流员
长崎生活时间：2014年4月-2015年4月
“一年一个样，三年大变样”——这句在上海家喻户晓的口头禅，始于上世纪90年代，用来形容上海日新月异的快速发展。到如今，这句话仍然适用。
这两年，上海除了不断有新的高楼拔地而起，变化最大的领域就要算是交通了：私家车突破300万辆，工作日双休日都堵车；地铁运营里程超过600km，全球数一数二。但是，这半年以来，让上海市民印象最深刻的变化，却是由自行车搭起的“彩虹”——共享单车。
https://tieba.baidu.com/p/2671990609?pid=40944215299&see_lz=1
http://group.mtime.com/17128/discussion/1212383/
http://news.21cn.com/photo/a/2017/0327/00/32107193_4.shtml
共享是指谁都可以使用，单车就是自行车。这股共享单车的热潮始于2016年的上半年，当时仅有“摩拜”和“OFO”两家公司的自行车，并且数量很少，经常要走几百米才能找到一辆。使用方法倒是很简单，只要下载一个app就可以使用，并且价格也很便宜（1元/半小时，上海的公交车是2元，地铁是3~7元）。
写真© cloris chen
经过一年时间的发展，已经有“小鸣单车”、“永安行”、“贝庆单车”等多个品牌加入市场，甚至出现了共享电单车。这些品牌每家都会选择一个属于自己的颜色，并列在路边时，就成为了一道“彩虹”——甚至许多外国游客都要和这些自行车合个影。这些自行车俨然成为了上海的又一个标志。
共享单车的流行，给生活在这座城市的市民和游客们带来了巨大的便利。1.只要一个app就可以使用全城所有该品牌的单车，并且价格便宜。2.目前摩拜与OFO在上海投放的车辆均超过10W辆，所有的地铁站出口都能找到，解决了从地铁站回家的交通问题。3.有利于环保。
不过，随着共享单车深入市民的生活，不少负面效应也开始显现。比如，商业圈车辆过多，占据了人行道和盲道；儿童骑车引发的安全问题；大量押金的监管问题等等，都需要城市管理者加紧制定相关的规则加以规范。
最新的两则消息：苹果CEO库克访问了OFO公司；国内最大的两家共享单车公司摩拜与OFO已经进入海外市场（新加坡和美国），共享单车模式在国外会如何发展，让我们拭目以待。
https://www.huxiu.com/article/186483.html
附：共享单车的使用方式（以摩拜单车为例，外国人也能使用）
1.下载app。
2.注册账户，支付押金，充值。
3.在地图上找到车辆的位置，步行找到车辆。
4.用app扫描车身上的二维码开锁。
6.在可以停车的地方停车，并上锁，app自动扣费，结束。
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